1 项目背景
1.1 任务来源
(1) 环境保护部《关于开展 2009 年度国家环境保护标准制修订项目工作的通知》(环办函[2009]221 号)中,下达了修订《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法(修订 GB 1495-2002)》的修订任务。项目统一编号:464。
(2) 标准修订项目的承担单位:中国汽车技术研究中心。参加单位:北京市劳动保护科学研究所、中国环境科学研究院。
1.2 工作过程
(1) 2009 年-2010 年,《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》编制组对国际标准化组织(ISO)、欧洲、美国的现行加速行驶车外噪声标准进行了收集、研究和对比;调研欧洲、日本、美国的现行加速行驶车外噪声标准实施情况及汽车噪声水平;确定了以 ISO 362-1:2007 标准及 ECE R51/03 法规为基础, 建立适合国内汽车产品实际情况的标准框架。
(2) 2009 年 9 月,中国汽车技术研究中心成立了“全国汽车标准化技术委员会汽车噪声标准研究工作组”,现已组织工作组成员 52 个,召开了 13 次工作组会议,就我国现行标准实施状况和我国噪声排放状况和与会成员单位深入研究,并起草了相应的标准草稿。
(3) 2010 年 10 月,通过了环境保护部环境标准研究所主持的开题论证会议,会上环境保护部环境标准研究所、中国环境科学研究院、汽车检测机构及整车企业的各位专家,就标准的前期研究、技术储备、标准技术路线、适用范围、框架稿及主要内容进行了细致全面的讨论,一致认为:标准编制单位提供的技术资料齐全,前期研究深入,适用范围、框架、主要内容及技术路线合理, 并建议就标准在中国实施的可行性以及标准在汽车降噪上的实际作用进行进一步研究和分析。
(4) 2010 年-2014 年,《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》编制组组织国内外 30 余家整车企业开展验证试验 203 车次,全面掌握了涵盖轻型车、重型车、新能源汽车等各型汽车的噪声水平,并研究了标准草稿中试验方法的合理性,对参考的国际标准中不适合国内实际情况的试验方法章节进行了大量修改,并制订了适合中国汽车产品特点的限值方案。
(5) 2010年-2015 年,中国汽车技术研究中心就《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》以及对应的 ISO362-1:2007 标准,ECE R51/03 法规与欧盟委员会(EC)、联合国欧洲经济委员会(UN ECE)、世界汽车制造商联合会(OICA)、国际标准化组织(ISO)等国际机构和组织展开了长期的标准协调与沟通工作, 推动了 GB1495 的国际化,提高了中国在汽车行业国际噪声标准领域的影响力。
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